P(R)IETPRAAT – E-commerce milieuonvriendelijk
Actueel straatbeeld: busjes rijden af en aan om in webshops bestelde spulletjes af te leveren. Als we de goeroes van e-commerce moeten geloven, draait alles om bestellen via internet. De nieuwe en opkomende generaties zitten autistisch uren achter een beeldscherm om een bestelling plaatsen, die het liefst binnen 24 uur moet worden geleverd.
Wat is nu het gevolg van dit koopgedrag als het gaat om CO2-belasting? In het klimaatakkoord staat dat de CO2-uitstoot teruggedrongen moet worden; hoe is nog even de vraag. De sterke toename van het aantal bestellingen via internet zorgt voor verstopte binnensteden en een gigantische belasting van ons milieu. Hele bakfietsgeneraties die in de grote steden de mond vol hebben over het milieu, zijn de grootverbruikers van e-commerce. En dus leveren zij een actieve bijdrage aan de toename van CO2 in de grote steden.
Tegenmaatregel, zo blijkt uit diverse programmapunten van Groen Links (zie Amsterdam en Haarlem), is een verbod voor auto’s en bussen in de binnensteden. Parkeertarieven moeten drastisch omhoog om de binnensteden te ontlasten en verschraling van het winkelaanbod te versnellen. Autoluwe zones moeten massaal worden ingevoerd. Dit is het mechanisme dat nu politiek en maatschappelijk zijn weg vindt.
Het wordt tijd dat (groene) politici, internetoptimisten en klimaatdeskundigen zich realiseren dat er nog veel meer speelt als het gaat om CO2-uitstoot. Digitale optimisten verzwijgen dat voor het raadplegen en opsporen van digitale informatie (dus ook bestellen via e-commerce) vele duizenden servers wereldwijd non-stop hun werk verrichten. En het zijn nu juist die datacenters die tot de grootverbruikers van energie worden gerekend. Alle datacenters bij elkaar stoten meer CO2 uit dan het mondiale vliegverkeer. Alleen in Nederland al hebben we meer dan 200 datacenters. Microsoft opende er onlangs een in Middenmeer en
bouwt er nog een naast. Google, dat al een enorm datacentrum in Eemshaven heeft, gaat er nu ook een in Middenmeer bouwen. We moeten ons realiseren dat deze aantallen en de daarbij behorende CO2-uitstoot zeer snel toenemen.
Ik voorspel dat er spoedig een heffing komt e-commerce bestellingen, op basis van de af te leggen afstand om het product te leveren én de grootte/gewicht van het pakket. Met zo’n ‘dynamisch vervoertarief’ wordt in de VS al geëxperimenteerd. Het zou me niet verwonderen als ook retourbestellingen extra worden belast. Consumenten kiezen daardoor bewuster en bestellen niet lukraak vijf paar schoenen om uit te kiezen als die niet gratis geretourneerd kunnen worden.
In Frankrijk wordt nagedacht om met een e-commerce taks de handel in stadscentra te revitaliseren. Kleinere retailers kunnen hun producten concurrentieel aanbieden als consumenten kiezen voor winkelbezoek. Via internet bestelde producten worden belast en kosten de consument meer.
